Tips Jika Bore Up Mx 150cc dan Rincian Dananya

Pada kesempatan kali ini saya akan memberikan tips bore up mx 150cc dengan kualitas diasil dan harga seminimal mungkin.
Adapun beberapa barang yang bisa digantikan dengan barang murmer.



YANG WAJIB PART ASLI:

1. Blok silinder, pemilihan blok silinder sangat disarankan memakai original yamaha karena sudah memakai teknologi diasil yang lebih tahan baret. Di pasaran, tidak ada yang lebih murah dari blok ori yamaha jika dibandingkan dengan harga blok liner nikasil. Kode blok 1PA tidak memiliki perbedaan dengan blok 3C1 selain harganya lebih murah. Untuk pemasangan ke Old Jupiter Mx, pantat blok wajib dibubut 0,5mm, untuk NJMX tidak perlu.

2. Piston, piston wajib menggunakan tipe forged karena menyesuaikan dengan lapisan diasil, yang tentu saja liner tersebut (diasil) lebih keras daripada liner konvensional, jika menggunakan piston casting maka piston tersebut akan 'kalah' oleh diasil dan lama-lama sirip piston baret.



3. Ring Piston, wajib menggunakan ring dengan kode 3C1, karena kode 1PA ngebul, sudah pernah saya buktikan sendiri. Agar lebih murah, beli saja piston kitnya, pastikan piston kit tersebut memiliki kode 3C1. kenapa harus 3C1? ini jawabannya kenapa harus 3C1

4. Pin Piston, jangan berencana menggunakan pin piston mx 135 karena pin piston mx 135 memiliki dimensi panjang yang lebih pendek sehingga jika tetep kekeuh memakai pin piston tersebut, pin piston bisa bergerak ke kanan kiri, risikonya adalah saat RPM tinggi, gerakan pin piston yang ke kanan kiri semakin hebat, kancing pin (circlip) bisa terdorong keluar dan menyebabkan gesekan antara pin piston dengan blok silinder.

5. Head Gasket



YANG DAPAT MEMAKAI BARANG NON-ORIGINAL:

1. Blok Gasket, bisa memakai gasket buatan Fuboru dengan harga sekitar 2000-5000 per lembar

2. Air Radiator, beli di toko sparepart mobil, 4 liter harganya Rp20.000,00, bandingkan dengan yamalube yang harganya Rp30.000,00 cuma 1 liter.

Rincian biaya dasar (per harga februari 2017):

Blok silinder Rp319.000,00
Piston kit vixion (Piston + Ring) Rp270.000,00
Pin Piston Rp24.000,00
Head Gasket Rp15.000,00
Blok Gasket Rp4.000,00
Air Radiator Rp20.000,00
TOTAL = Rp652.000,00

Selain part dasar, bisa mengganti beberapa bagian agar mesin lebih bertenaga seperti:
1. Noken/Camshaft, disarankan membeli aftermarket yang memiliki lubang dekompresi, agar saat menyalakan mesin lebih enteng.

2. CDI, memakai BRT IMAX 8 Step, bisa disetel sendiri derajat pengapian dan limiter.

3. Knalpot, kalau mau buat harian direkomendasikan pakai knalpot ori fu, diameter leher akhir 2,7mm-3mm

4. Karburator, menggunakan PE 28 KW, kualitas tenaga tidak ada perbedaan yang signifikan dengan yang asli (yang asli harganya jutaan), dengan pilot jet 38 dan main jet 112/115

5. Menaikkan kompresi, dengan cara bubut permukaan blok

Rincian biaya (perkiraan)

Noken/Camshaft Rp350.000,00
CDI Rp650.000,00
Knalpot Rp500.000,00
Karburator Rp100.000,00+Rp30.000,00
Bubut blok Rp20.000,00
TOTAL = Rp1.300.000,00

Setelah mengaplikasikan part tambahan, power mx sudah bisa melampaui power dari vixion dan satria fu.

Share on Facebook
Share on Twitter
Share on Google+
Langganan Artikel Via E-mail

jangan lupa cek inbox email kamu untuk verifikasi

FB Comment

Tags :

Related : Tips Jika Bore Up Mx 150cc dan Rincian Dananya

2 comments:

  1. bang kalau ganti karbu pe 28 kira" itu boros banget g

    ReplyDelete
    Replies
    1. yang jelas lebih boros dari karbu bawaan tapi ga terlalu boros kok, sangat beda di hentakan akselerasinya

      Delete